ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম প্রথম 1929 সালে বিমানে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 1958 সালে প্রথম মোটরসাইকেলে ইনস্টল করা হয়েছিল (ROYAL ENFIELD Super Meteor)। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1988 সালে BMW K100RS দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।
TCS ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম ব্রেকিং, পাওয়ার কাট-অফ, এবং ফুয়েল কাট-অফের মাধ্যমে গাড়ির গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ করে। 2013 সালে, Bosch মোটরসাইকেল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল (MSC) সিস্টেম প্রকাশ করে। 2015 সালে, BMW C650GT SVA অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 2020 সালে, BMW, KTM এবং Ducati-এর মতো ব্র্যান্ডগুলি ACC (অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল) কার্যকারিতা যোগ করেছে।
EURO3, EURO4, EURO5, এবং ভারতীয় BS6 স্ট্যান্ডার্ডের মতো নির্গমন বিধিগুলি ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যাপক গ্রহণের প্রচার করেছে। 2002 সালে, নিষ্ক্রিয় স্টপের জন্য ECUs ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে, স্টার্টার মোটর নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যাটারি চার্জিং নিয়ন্ত্রণের মতো কাজগুলিকে সমর্থন করে। 2016 সালে, চীনের পরিবেশ সুরক্ষা মন্ত্রক মোটরসাইকেলের জন্য জাতীয় IV নির্গমন মান জারি করেছে, যাতে বোর্ড ডায়াগনস্টিক (OBD) সিস্টেমের প্রয়োজন হয়৷